且发动机在两千多转时涡轮开始起压介入的感觉并不会太突兀，但体感上仍能感知到，这点对于追求平顺线性的驾驶员来说并没有什么影响，但是对于教授这种年轻人来说，这样的感觉反而能给人一点小小的“激情”，这点因人而异。PS：这台鲲鹏2.0T发动机在中高转速时的音色有点悦耳，确实有一种大钢炮的感觉。
在变速箱方面，虽然新增的鲲鹏2.0T车型不会有MT版本，但毕竟是一辆SUV车型，MT自然不太合适。湿式双离合也是一个不错的选择，既有MT波箱般的传动效率，也有AT等自动波箱的轻松惬意。
而且新款捷途X70 诸葛车型上的双离合调教的十分适合日常驾驶，在市区试驾途中频繁起步停车并不会出现顿挫等现象，体感上与一众自动波箱无异。而且由于7速的原因，高速巡航时能把转速压得很低，120巡航时转速也仅在两千出头，相应的能耗也会有所降低。
