新款捷途X70 诸葛的转向手感也十分优秀，拥有标准和运动两种模式可调，随速增益让车辆在低速时的转向较为柔和，轻松单手掉头，高速则紧绷，有利于驾驶安全。路面反馈也一样优秀，可以轻松感受到轮胎所碾过的路面，确实有几分运动车型的味道。
自主品牌在这NVH方面一向表现不错，新款捷途X70 诸葛对于风噪胎噪以及发动机噪音的抑制同样出色。这是缘于车上的隔音玻璃、用料厚实的防火墙以及静音舒适取向的轮胎，让车辆高速行驶时同样能保证乘员舱的静谧性。
且原厂自带的佳通 F50轮胎是目前在主流SUV中常见的轮胎，综合性能均衡较为偏向家用向，使得新款捷途X70 诸葛在普通的沥青路面行驶的中低速状态下基本没有什么胎噪，滚阻也很低，255mm胎宽的性能也足以这台中型SUV使用。不过如果后期能把胎换成更加运动取向的轮胎，相信新款捷途X70 诸葛的动力以及驾驶体验会更上一层楼。
值得一提的是，新款捷途X70 诸葛的电动调节座椅能把坐姿调得十分低，是类似于轿车往后倾的驾驶姿势，这点对于习惯了轿车低矮驾驶姿势的教授来说十分不错。
而且即使把座椅调整到最低，依然能保证自身视野的开阔程度，A柱盲区也并不大，可以说是一众SUV的传统艺能了。
