而且其拥有的手动模式同样能弥补一些驾驶乐趣,可以跟随自己意愿升降档位,虽然变速箱电脑为了保护变速箱仍会强制升档,但已经延迟了不少升档时间,能把转速拉到红线附近。
底盘方面,作为城市SUV的它并没有很夸张的离地间隙,所以重心在SUV中并不算高,船感也不会出现。
前麦弗逊后多连杆的四轮独悬让新款捷途X70 诸葛的底盘韧性十分不错,过减速带时滤震干脆迅速,过坑洼烂路时的车身姿态也比较平稳,可以过滤绝大部分震动,保证车内人员乘坐感受。中高速变道过弯也有一定支撑,不会有幅度夸张的侧倾,车身姿态极其可控。
而且其拥有的手动模式同样能弥补一些驾驶乐趣,可以跟随自己意愿升降档位,虽然变速箱电脑为了保护变速箱仍会强制升档,但已经延迟了不少升档时间,能把转速拉到红线附近。
底盘方面,作为城市SUV的它并没有很夸张的离地间隙,所以重心在SUV中并不算高,船感也不会出现。
前麦弗逊后多连杆的四轮独悬让新款捷途X70 诸葛的底盘韧性十分不错,过减速带时滤震干脆迅速,过坑洼烂路时的车身姿态也比较平稳,可以过滤绝大部分震动,保证车内人员乘坐感受。中高速变道过弯也有一定支撑,不会有幅度夸张的侧倾,车身姿态极其可控。
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