R0 CARBON碟刹版的轮圈加宽到26.5mm，内宽则仍为碟刹全系一致的19mm。有意思的地方是R0C DB轮圈表面使用单向碳纤维，但在辐条孔处使用斜纹编织碳布补强，形成鳍状外观，Fulcrum将之称为ARC技术。
产品规格
轮胎类型：2-Way Fit
轮胎尺寸：700c
重量：1450克
轮圈材料：全碳纤维，UB表面 ARC技术
轮圈高度：前后30mm
轮圈外宽：26.5mm
轮圈内宽：19mm
适用轮胎宽度：23 mm- 50mm
刹车盘片规格：中锁
前花鼓材料：碳 铝合金
后花鼓材料：铝合金
前花鼓轴心规格：9mmQR、100x12mm桶轴，100x15桶轴
后花鼓轴心规格：9mmQR、142x12mm桶轴
前轮辐条数：21（左14、右7）
后轮辐条数：21（左7、右14）
辐条材料：铝合金
辐条造型：气动直拉
条帽材料：铝合金
轴承：USB陶瓷轴承、可调预压环和角接触轴承系统
其他：铝合金轴芯、等离子处理塔基、反光印花
限重：120kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo、XDR
以前，Fulcrum的碳刀都是直接对标Campagnolo，RACING SPEED对标BORA，RED WING对标BULLET，框高完全一致。也许意大利佬终于开窍了，目前Fulcrum的碳刀分为高端的SPEED系列和中端的WIND系列（众人：不就是以前的名字少个开头嘛！），框高则与Campagnolo形成互补的关系。
Wind 40C
Wing 40C其实就是之前Racing Quatrro Carbon的马甲，毕竟中端系列化了嘛。其实配方也是非常简单的，使用R4级别的花鼓配上一对UD碳纹的碳圈，就成了WIND 40C。轮圈造型与顶级SPEED系列一致，使用不窄不宽的截面，外宽24.2mm，内宽17mm。虽然定位中端，但仍配备了AC3刹车边，可以点赞。值得一提的是，这款轮组性价比非常高，定价仅为7字开头。
产品规格
轮胎类型：开口胎
轮胎尺寸：700c
重量：1555克
轮圈材料：全碳纤维、UD表面、AC3刹车边
轮圈高度：前后40mm
轮圈外宽：24.2mm
轮圈内宽：17mm
适用轮胎宽度：25 mm- 50 mm
花鼓材料：铝合金
前花鼓轴心规格：9mmQR
后花鼓轴心规格：9mmQR
前轮辐条数：18（左9、右9）
后轮辐条数：21（左7、右14）
辐条材料：不锈钢
辐条造型：双抽直拉扁辐条
条帽材料：铝合金
轴承：钢轴承
其他：铝合金轴心
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo
Wind 40 DB
Wing 40碟刹版的搭配套路与圈刹版一致，都是R4级别花鼓搭配UD碳圈。不同的是为了适应碟刹车上越来越常见的28mm轮胎，Wind系列碟刹轮圈的外宽高达27mm，内宽则仍为19mm。
产品规格
轮胎类型：2-Way Fit Ready
轮胎尺寸：700C
重量：1620克
轮圈材料：全碳纤维、UD表面
轮圈高度：前后40mm
轮圈外宽：27mm
轮圈内宽：19mm
适用轮胎宽度：23mm- 50mm
刹车盘片规格：中锁
花鼓材料：铝合金
前花鼓轴心规格：100x12mm桶轴
后花鼓轴心规格：142x12mm桶轴
前轮辐条数：24（左16、右8）
后轮辐条数：21（左8、右16）
辐条材料：不锈钢
辐条造型：双抽直拉圆条
条帽材料：铝合金
轴承：钢轴承
其他：铝合金轴心
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo、XDR
Wind 55 DB
有意思的是，Wind 55并没有圈刹版，仅提供碟刹版。相比Wind 40 DB，就是轮圈加高了15mm。由此可见Fulcrum的碳刀产品线均由40mm和55mm构成，完全错开了Campagnolo的轮圈高度。
产品规格
轮胎类型：2-Way Fit Ready
轮胎尺寸：700C
重量：1680克
轮圈材料：全碳纤维、UD表面
轮圈高度：前后55mm
轮圈外宽：27mm
轮圈内宽：19mm
适用轮胎宽度：23mm- 50mm
刹车盘片规格：中锁
花鼓材料：铝合金
前花鼓轴心规格：100x12mm桶轴
后花鼓轴心规格：142x12mm桶轴
前轮辐条数：24（左16、右8）
后轮辐条数：21（左8、右16）
辐条材料：不锈钢
辐条造型：双抽直拉圆条
条帽材料：黄铜
轴承：钢轴承
其他：铝合金轴心
限重：109kg（人车总重量）
塔基规格：HG11速、Campagnolo、XDR
SPEED 40C、SPEED 55C、SPEED 40-55C COMBO
