顺丰同城首席执行官孙海金解释，业务拓展至非餐场景，一来可以有效利用运力网络，二来能提升业务结构安全性。
“疫情影响下，餐饮需求减少，但是百货、商超、生鲜需求会增长，这让公司抗风险能力更强。”孙海金在业绩发布会上表示。
近场电商和近场服务等高附加值的场景，让顺丰同城在成为新消费基础设施的道路上狂奔。
反映在财报上，上半年，顺丰同城近场电商和近场服务等需求持续高涨，相比去年同期，收入分别增长104.3%和47.8%。
其中来自商超零售、医药行业以及3C行业商家配送收入增长超过71.3%。
构建壁垒
顺丰同城两条腿走路。用孙海金的话来说，就是“To B、To C齐头并进，经营的是一个网络”。
To B业务的爆发，离不开“独立第三方”平台的定位。
顺丰同城不依附于任何商流，与各平台没有竞争关系，能吸引更多商户。
除了麦当劳、喜茶等大客户，一些新零售品牌、没有物流能力的二级电商平台等，也愿意将关键的配送服务，交由顺丰同城承接。
“大的流量平台更多的会追求规模化、标准化，而我们思考是每一个商户，每一个行业价值的差异化，从这里打造我们的竞争力。” 在中期业绩发布会上，孙海金提到。
不同场景，配送需求差异大，多元运力融合下，顺丰同城可为客户定制化配送解决方案。
比如针对3C行业，有新品首发极速达、在线下单门店到C、实时门店间库存调拨等配送服务。
一个直观的例子是，小米发售新机时，消费者要想第一时间购买体验，只需在官方APP下单后，可选择3公里内门店发货，顺丰同城配送上门，平均1小时就能送达。
顺丰同城还可以接入微信、抖音、快手等多平台生态，实现多入口下单。今年上半年，顺丰同城发布了直播电商综合物流解决方案，目前已与多个直播商家合作。
从趋势上看，“独立第三方”定位下，顺丰同城自带中立、利他的优势，正成为越来越多商家和品牌客户的选择。
截至6月末，顺丰同城年活跃商家数量达到29.9万家，同比增加31.2%，累计服务品牌客户超2900家，且粘性很高，收入前100主要客户的续签率升至90%。
在此带动下，面向商家的同城配送收入达到21.6亿元，同比增长23.1%。
面向C端消费者的业务，也是顺丰同城财报里的另一亮点。
上半年，多地疫情散发，隔离在家的消费者产生了跑腿需求，顺丰同城从 “送、取、买、办”的近场服务切入，将业务拓展至用户个人的生活与办公场景。
商务件急送是办公场景中一个很常见的需求。顺丰同城联合顺丰集团推出跨城际的“专享急件”服务，在试点城市中，交付只需2.5-6.5小时，比普通快递快不少。
截至6月末，顺丰同城年度活跃消费者规模超过1230万人，同比增长了55.0%。带动同城配送To C业务收入为7.73亿元，同比增长50.1%，其中个人跑腿业务增速超100%。
在孙海金看来，在B端和C端上的打法有差异，“To B业务更多的是要把规模做上去，To C则是把变现、利润做上去，两边都会有侧重。”
万亿蓝海
即时配送行业，是一个充满潜力的蓝海。
“随着线上消费习惯的养成，行业将从餐饮外卖不断向非餐场景延伸，市场需求是上涨的。”孙海金表示。
据艾瑞咨询测算，预计到2026年，即时配送行业订单规模将达到957.8 亿单，以6至8元的平均订单价格计算，2026年的市场规模将达5747亿到7662亿元。
申万宏源经测算后指出，即时配送有望在十年内订单量翻8-10倍，达到1500-2000亿单，以单均收入5-6元推算，将支撑起万亿左右的行业收入规模。
当下玩家对市场的挖掘多集中在实体零售领域，在直播电商、私域流量平台、下沉市场等市场仍有较大增量，顺丰同城的天花板还很高。
孙海金还提到，随着未来基础设施逐渐完善，将会有更多玩家进场，行业将朝着更丰富、健康的方向发展，商家会有更多选择自主权，对于顺丰同城这样的独立第三方而言，会有更多的机会。
此外，母公司顺丰控股的用户池，也将输入资源。今年上半年，顺丰同城与顺丰控股一起服务的月结客户为其带来了人民币8670万元的增量收入，同比增长115.5%。
