这些中高端客户，消费能力强，顺丰同城对其渗透率仍有巨大想象空间，也将成为未来重要增量之一。
从行业格局来看，当下，盈利是避不开的坎，同赛道的美团、达达也处于亏损。
顺丰同城CFO曾海林坦言，“我们希望可以尽快做到盈亏平衡，这个是公司优先级最高的目标。”
盈利取决于两个因素，一是做大用户规模和收入，二是精细化管理，降低成本。
顺丰同城自主研发的CLS智能即时物流系统，可进行供需实时调控、AI全局运筹，将订单需求与骑士状态精准灵活匹配，削峰平谷，提升履约效率。
规模效应下，CLS将智能提升配送效率，摊薄平均履约成本。
“上半年的利润改善，来自于科技能力的提高。如果没有CLS这套系统，就不能把规模优势转化为成本优势，规模越大、管理场景越多，越需要科技提升效率。” 孙海金解释道。
反映在数据上，今年上半年，顺丰同城的费用率整体由去年同期的10.5%，改善至7.3%。毛利率提升至4%。
从整体上看，顺丰同城虽尚未盈利，但财务状况健康，自由现金流充沛，在手现金加理财近23亿元。
对比达达，其2022上半年总营收约43亿元，净亏损11.8亿元。顺丰同城营收与之相当，净亏损仅1.4亿元，但市值仅为达达一半，存在一定低估。
“万物到家”正在照进现实，即时配送业务的长期价值不可限量。凭借第三方中立定位，全场景服务覆盖和科技硬实力，顺丰同城展露出了更大想象力，前景可期。
