但除了动力以外，这个版本在其他方面的配置提升并不明显。前排座椅通风看起来是一个比较实用的配置，但真正用过宝马座椅通风的朋友应该都知道，宝马的座椅通风效果其实很一般，即使是炎热的夏天，座椅也不会有冰凉舒爽的感觉。总体来说，3.0T低配车型主要提升就是发动机，但考虑到2.0T版本动力已经很够用，而且这7万元在配置上并没有太大提升，所以这个版本我们仅推荐给预算充裕，就想要3.0T的用户购买，综合推荐指数3颗星。
最后就是全系最顶配、售价77.50万元的40Li 尊享型M运动套装了，相比3.0T低配车型又贵了7万块。作为车系的顶配车型，这7万元的差价可以买到一些能够提升细节体验的配置。
例如顶配车型标配了软硬高低可调的自适应空气悬架，可以根据不同的驾驶模式调整悬架的高度和硬度。例如在越野工况，空气悬架将会把车身升高，并且提升硬度，以保证离地间隙并降低车辆侧倾。而在舒适模式下，则会处于相对居中的高度，并且让悬架变得更柔软。而在运动模式时，将会降低车辆高度，增加悬架硬度，让车辆更稳更快。
此外，顶配X5还搭载了星空顶天窗。不过宝马的星空顶并不像劳斯莱斯那样使用点状灯源点亮车顶，而是在全景天窗的玻璃内埋下了大量反光点，通过天窗周围的氛围灯打亮反光点，在夜晚营造出繁星的视觉效果。
