另外，在山路或者弯道过多的工况下要禁用定速巡航。因为我们在进出弯道的情况下，要适当降低车速保证行车安全，定速巡航状态下车辆速度恒定，容易给行车带来危险。
最后，需要我们卡友注意的就是，定速巡航一般会有一个“最低速度值”，常见的数值为40公里/每小时，速度过低定速巡航会自动解除；并且，如果是手动挡车型开启定速巡航功能之后，尽量保证车辆档位在最高档；而且尽量不去单独踩踏离合踏板，虽然有的车型踩踏离合会解除定速巡航状态，但为了避免出现发动机空转情况，还是先踩刹车，再踩离合降档。
定速巡航不是“终点” 未来我们还能体验到什么？
不难看出，定速巡航功能对于缓解长途驾驶疲劳产生了十分积极的作用。现如今随着智能化技术的发展，定速巡航功能也开始了“升级之路”。
● “定速巡航1.0”升级版本：ACC自适应巡航系统
虽然CC定速巡航功能可以让驾驶员“解放双脚”，但其仍然是一个“机械式”的辅助功能，定速巡航不会自动减速，也不会自动修正方向。驾驶过程中产生的一切“变量”仍然需要咱们司机进行操控。为了进一步的“解放”驾驶员，“定速巡航1.0”升级版本正式亮相：ACC自适应巡航系统。
