我们来延伸一下。
对赛车来说，有一项非常基础，也相当重要的参数，角重量平衡。
角重量平衡，简单理解就是对角线的两对轮圈儿，它们各自的负重加起来，总数一致。
也就是1 4 = 2 3。这是最理想的状态。
而实际中，除了对角线，还要考虑到左右两边的轮子，负重要接近。也就是1尽量要等于2，3尽量等于4。
还有前后轮的差距，也要尽力缩小。也就是1和3、2和4之间，差距尽可能小。
这都是为了在动态中，均匀重量转移，无论左弯或右弯，都能有相同的表现，达到相对优秀的真·整车平衡。
轮胎的极限也会更加平均，要知道，操控，撇开主观驾驶感受，几乎就等同于轮胎抓地力。
