重庆临空经济示范区功能分区图
“一核”，即临空经济示范核心区，面积42.21平方公里，是临空经济集聚展示窗口。“五区”，即临空制造区、临空商务区、临空物流区、临空会展区、临空保税区5个功能片区。
“一主轴”为生态景观主轴。“三支点”为航空文化公园、重庆中央公园、湿地科普公园。“九廊道”为9条线性生态景观廊道。
重庆临空经济示范区规划范围涉及两江新区、渝北区、重庆机场、重庆保税港区、悦来集团等多个主体，根据渝府办〔2017〕15号文件，示范区以“临空经济示范区开发建设市级联席会议制度”为组织机构。
目前，联席会议由重庆市常务副市长任召集人，渝北区政府、两江新区管委会以及市发展改革委、市规划局、市国土房管局、市城乡建委、中新示范项目管理局等17个市级部门和单位的负责同志为成员。
同时，重庆市政府已研究决定，由重庆渝富集团牵头会同重庆机场集团、渝北区政府联合组建平台公司，对示范区核心区、航空小镇、临空物流区整体实行市场化运作开发。
重庆临空经济示范区的体制机制比较复杂，没有固定的行政机构，只有市级联席会议制度，未来将由平台公司承担示范区核心区的开发建设任务。
综上，因重庆是直辖市，重庆临空经济示范区的组织级别应为副省部级，平台公司为区级下属单位，行政级别应为正处级。
O5广州临空经济示范区
2016年12月，国家发展改革委、民航局联合印发《关于支持广州临空经济示范区建设的复函》（发改地区〔2016〕2810号），同意广州设立临空经济示范区。
广州临空经济示范区规划总面积135平方公里，其中机场区域面积41平方公里。示范区的获批有利于提升广州白云国际机场作为全球航空枢纽的国际竞争力，有利于带动珠三角地区在更高层次和更宽领域参与全球产业分工。
广州白云国际机场
广州白云国际机场是中国三大国际枢纽机场之一，已入驻南方航空、九元航空等70多家航空公司，开通国际航线136条，通达全球216个航点。
2016年，广州白云国际机场预计旅客吞吐量近6000万人次、货邮吞吐量163万吨，到2020年，旅客吞吐量和货邮吞吐量将分别达到8000万人次、250万吨。
根据《关于同意设立广州白云机场综合保税区的批复》（国函〔2010〕65号）和《关于调整完善广州空港经济区管理体制的方案》(穗编字〔2015〕146号)，
广州空港经济区管理委员会、广州白云机场综合保税区管理委员会，一个机构，两块牌子，简称广州空港委，为广州市人民政府派出机构，对广州空港经济区和广州白云机场综合保税区实行统一领导和管理。
广州空港经济区管理委员会、广州白云机场综合保税区管理委员会应为正区级机构，机构规格相当于市直部门。目前管委会党组*、管委会主任由正部门级、正区级领导担任，管委会副主任一般由副部门级、副区级领导担任。
因广州市是副省级城市，因此广州临空经济示范区的机构规格应为副厅级。
O6上海虹桥临空经济示范区
2016年12月，国家发展改革委、民航局联合印发《关于支持上海虹桥临空经济示范区建设的复函》，明确要把上海虹桥临空经济示范区建设成为国际航空枢纽、全球航空企业总部基地、高端临空服务业集聚区、全国公务机运营基地和低碳绿色发展区。
上海虹桥临空经济示范区规划范围，北起天山西路到苏州河区域，东临淞虹路至外环线区域，南至沪青平公路，西迄七莘路，占地面积13.89平方公里。
上海虹桥临空经济示范区
2017年11月17日，上海市人民政府办公厅发布《关于加快推进上海虹桥临空经济示范区建设的实施意见》（沪府办发〔2017〕68号），明确了推进虹桥临空经济示范区建设的重点任务与保障措施的分工。
目前，上海虹桥临空经济示范区，市发展改革委负责市级层面指导并协调解决示范区建设中遇到的重大问题，长宁区政府负责区级层面建立由区政府牵头的统筹推进机制。
综上，上海虹桥临空经济示范区尚无固定机构负责示范区建设，只明确了市级和区级层面的牵头单位。
O7成都临空经济示范区
2017年3月3日，国家发展改革委、中国民航局正式批复设立成都临空经济示范区。
成都临空经济示范区位于成都市双流区，规划面积约100.4平方公里，分为五大功能，航空港功能区、临空高端制造产业功能区、航空物流与口岸贸易功能区、临空综合服务功能区、生态防护功能区。
成都临空经济示范区
目前，成都临空经济示范区主要由双流区负责建设，按照成都国际航空枢纽综合功能区管委会的设置规格，成都临空经济示范区机构规格可能是双流区部门级别，领导高配副区级。
因成都市是副省级城市，示范区机构规格为正处级，领导高配副省副局级，略大于正处，略小于副厅。
O8长沙临空经济示范区
5月17日，长沙召开新闻发布会，宣读了国家发改委、中国民用航空局关于支持长沙临空经济示范区建设的复函。
长沙临空经济示范区位于长沙主城区东侧，规划面积140平方公里，规划范围包括长沙县、雨花区、芙蓉区所辖的10个镇（街道），包含国家级长沙经济技术开发区、长沙黄花国际机场航空产业功能区、黄花综合保税区、高铁新城等平台载体，具有区位交通、航空发展、产业基础、科技创新、生态环境等5个方面的优势。
未来，示范区将按照“一轴两核三组团”的总体空间布局进行规划建设。“一轴”是指空铁联动发展轴，“两核”是指依围绕机场、高铁站重点打造航空与高铁运输服务“双核心”，“三组团”是指空港枢纽组团、临铁新城组团、星马创新组团。
