广汽丰田汉兰达41.9m的百公里刹车距离虽然没有车辆的加速性能那样亮眼，但是也是符合该级别车型40m左右的刹车平均距离。
广汽本田冠道如同我们之前预计的那样，也同样表现出了出众的加速性能。车型更轻的整备质量以及更大的推重比数据，让车辆的加速性能打平了发动机排量更大的广汽丰田汉兰达。我想这样的最终测试成绩也很好的解释了为什么消费者普遍会选择排量更小的1.5T车型：“因为在城市驾驶中1.5T版本冠道的动力表现足够用了”。
尽管广汽本田冠道的排量、发动机动力参数都更小，但是凭借着更轻的整备质量以及更大的推重比数据，让广汽本田冠道1.5T车型也获得了不错的加速成绩，最终8.93s的成绩和汉兰达不分伯仲。
车辆38.2m的刹车距离则是广汽本田冠道明显优于汉兰达的地方。我想冠道更轻的整备质量是其制胜利器。对于这样尺寸的SUV来说，该成绩称之为出色一点都不过分。
总体看来，两台车在动力系统方面的比拼广汽本田冠道似乎是更胜一筹的。凭借着更小的排量和广汽丰田汉兰达在加速性能上打成了平手，而在车辆刹车性能上却更加出众。当然，广汽丰田汉兰达也确实因为更大的整备质量和更长的车长所拖累，但是尽管如此广汽丰田汉兰达的成绩在同级别车型中也是比较出色的。
车辆操控性能及底盘对比
三、车辆操控表现测试
两台车同为日系中型SUV，不过在实际驾驶中两台车却表现出了略有区别的动态表现。事实上我认为广汽丰田汉兰达一如既往的继承了丰田的品牌调性，你并说不出来哪里与众不同，但是将各个性能综合到一个整体之后，你就会发现这台车真的是非常好开。无论是出色的底盘舒适性还是油门方向盘的调校，都会让驾驶员处于非常舒适的状态。我想这也是为什么会有如此多的消费者认可广汽丰田汉兰达的原因。
广汽丰田汉兰达依旧保持了高水准的驾乘舒适性。事实上在驾驶广汽丰田汉兰达的时候，驾驶员实际的参与感并不算强烈，但也正是因为如此才让一切在不经意间变得如此水到渠成，顺滑自然。
