此190非彼190
“此190非彼190”主要体现在两个方面,首先是车架,CRF190L采用了一套双摇篮式车架,这是越野车常用的车架样式,该车架也是首次出现在190平台车系中;其次是发动机,虽然说CRF190L搭载的依旧是我们非常熟悉实际排量为184.4cc的单缸风冷发动机,但实际上,这台发动机与出口版XR190L发动机一致;相较于先前的“190”发动机,对内部的凸轮轴、活塞等部件进行调校优化,这也使得这台发动机的出力特性有所不同,更加注重中低转速扭矩释放,也符合其车型定位。
此190非彼190
“此190非彼190”主要体现在两个方面,首先是车架,CRF190L采用了一套双摇篮式车架,这是越野车常用的车架样式,该车架也是首次出现在190平台车系中;其次是发动机,虽然说CRF190L搭载的依旧是我们非常熟悉实际排量为184.4cc的单缸风冷发动机,但实际上,这台发动机与出口版XR190L发动机一致;相较于先前的“190”发动机,对内部的凸轮轴、活塞等部件进行调校优化,这也使得这台发动机的出力特性有所不同,更加注重中低转速扭矩释放,也符合其车型定位。
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