非铺装体验
从这台车的名字CRF190L中我们便能看出一些端倪，它居然使用了和本田硬派拉力车CRF1100L非双同样的名字前缀，当然这也是车友们戏称其为“小非双”的原因，从这点我们便不难看出，它比先前190平台的任何车型都要特殊。而非双大家都知道，是一台偏向于非铺装路面的“驾驶者之车”，那我们实际体现下来之后发现，新大洲本田CRF190L也确实是偏向于这个定位的，所以对于CRF190L的体验我们重点放在了非铺装路面。
座高方面，CRF190L的兼容性比较好，基本不挑身高。座高的账面数据为830mm，对于身高不到一米八实际168cm的我来说，较窄的车体及座垫是非常好落脚的，即使我50kg的体重并不能将后减震压缩太多，但也可以毫无压力的驾驶这辆车。当然，整车145公斤较轻的整备质量也是有所贡献的。较窄的车体设计也方便我们在站立骑行时获得良好的夹持感。
较轻的车重，搭配上超大的转向舵角，让整车的可控性及灵活性更佳，特别是在窄路掉头时，仅需极小的转向半径，这点对于非铺装路面或者穿越玩法来说是非常有利的。
