内饰给大家的惊喜不大，整体与燃油版的造型一致，最明显的变化是传统样式的机械挡杆换成了本田混动家族的SBW按键式换挡，凸显整车的高级感和科技感。空间利用向来都是本田的拿手好戏，凌派锐·混动的长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，在同级中处于顶级水平。宽敞的后排空间搭配柔软的座椅，能给坐在后排的家人带来十分舒适的乘坐体验。
国内不少消费者始终对燃油版1.0T的三缸发动机心存芥蒂，凌派锐·混动的推出打消了大家对三缸机的顾虑。新车搭载1.5L第三代i-MMD双电机混动系统，整车动力系统最大功率达到154马力（113kW）。其中发动机最大功率109马力（80kW），峰值扭矩134N·m；电动机最大功率96kW，峰值扭矩267N·m。在E-CVT变速箱的配合下，官方公布的百公里油耗为4.1L。同时，凌派锐·混动还配备SPORT驾驶模式、油门踏板限位器和加速模拟声浪等，能偶尔撒撒野释放一下驾驶*。如果你特别在意乘坐空间和储物空间，同时对动力的要求也比较高，可以考虑一下这款凌派锐·混动。
广汽讴歌CDX SPORT HYBRID
指导售价：29.98-34.98万元
亮点：面向年轻群体，豪华品牌加持
作为讴歌在华推出的首款车型，广汽讴歌CDX在6月26日迎来了新款的上市。早在2019年的广州车展上，广汽讴歌就已首次发布了CDX A-Spec概念版车型，而本次A-Spec运动款车型则随着新款CDX的上市正式来到了我们身边。
外观方面，新款讴歌CDX延续了现款的设计语言，讴歌标志性的钻石五边形格栅没有缺席，而A-Spec运动款车型则更为激进，中网与进气口都进行了熏黑处理，并换装全新设计的运动包围，同时还有A-Spec标徽、双边双出尾排等元素，极大增强了整车的运动感和时尚感。
内饰同样令人眼前一亮。A-Spec运动款车型采用了黑/红配色设计，辅以红色缝线点缀，营造出浓厚的性能氛围，激起驾驶*。科技配置方面，讴歌CDX全系标配8英寸中控屏、LWC盲点显示系统、定速巡航系统等，而A-Spec运动款车型更配备了AcuraLink®全能智驾系统，包含24小时救援、被盗追踪、远程诊断等功能，车联网特性十分突出。
