再说道硬汉越野车的四驱系统结构：
越野车不同于SUV的四驱构造，它的构造更为复杂些！
比如说：拥有独立分动箱：
它的四驱系统通常都是基于纵置发动机后驱平台而来，带有真正意义上的分动箱，可以是分时四驱也可以是全时四驱。对于分时四驱而言通常靠后轮输出动力，而对于全时四驱而言通常会将更多的动力传递至后轮而不是前轮。
二拥有低速扭矩放大挡的能力，也就是低速四驱功能，夸张的齿比能够轻松的将发动机扭矩放大2倍甚至更多，瞬间拥有比平时更强悍的轮上扭矩输出，为克服障碍和高难度攀爬作出贡献。
三就是具备差速锁。差速锁作为脱困利器无需多言，全时四驱通常都具中央差速器锁止功能，而分时四驱挂入四驱挡位的时候就相当于锁止了中央差速器！让前后驱动桥之间变成刚性联接，这样就可以把大部分的扭矩传给不打滑的驱动桥，帮助车辆应对恶劣路况，及时脱困！
