这张动图里的四驱车已经跑完了至少两圈
如果用现实中的另一项赛事类比的话，无限制竞速就像“F1方程式赛车”，使用最好的引擎在赛道上跑出最快的速度。
和F1相同，这种追求极致的玩法也会带来极高的门槛。参加无限制赛的玩家不仅需要有基础的四驱车知识，还需要掌握设计车身和零部件的能力，因为选手需要自己画图设计比赛车辆，赛车使用的零部件材质也必须根据赛道情况进行调整。
在这样的条件下，四驱车往往是一次性的消耗品，一是因为超高速度会对赛车造成严重的负荷与磨损；二来这些赛车通常是根据赛道“量身定制”，比赛结束后，赛车自然也没有继续使用的必要。
而另一种四驱车分支——“街头野跑”相对来说就亲民一点。
“街头野跑”最大的特点就是没有赛道，选手需要通过一根特制的导向杆调整赛车方向，相对的，车辆的速度也调整到了人类可以追得上的范围内。
由于野跑没有专门的地形要求，因此赛车的稳定性和适应能力才是选手最看重的参数，参加街头野跑的四驱车往往会使用大口径轮胎，并通过增加轮胎间距以提升稳定性。
这种“街头版”的四驱车最早在90年代的意大利出现，近几年逐渐传播到了全世界。早年在动画《四驱小子》中，就曾出现过类似野跑的四驱车玩法：
和无限制赛不同的是，“街头野跑”需要使用日本田宫生产的四驱车及零部件，也没有对场地有过多限制，因此在国外更流行。
