别克GL8 ES系列须加2万装饰提车
除丰田外，别克旗下部分车型也存在终端加价的情况。在上汽通用别克某4S店内，销售人员向前来购车的消费者介绍，别克GL8车型目前均需加价，“ES系列加2万元，陆上公务舱加1万元。加装饰，大部分都是现车，年前能提。加1万元和加2万元的装饰是一样的。”
自主品牌基本无加价，坦克300等热门车型严格按订单顺序排队交付对于购车消费者来说，当前自主品牌也有很多热门车型可供选择，如坦克300、长安CS75 PLUS、哈弗大狗等，那么自主品牌存在加价卖车的情况吗？
魏牌4S店内的“拒绝加价，举报有奖”的公告牌
“我们绝不存在加价卖车的情况，甚至你若发现加价行为，还可以举报加价的经销商获取奖励。”在魏牌的4S店内，销售人员指着店内的易拉宝公告称。
魏牌4S店销售人员介绍，无论是买坦克品牌旗下的坦克300，还是魏牌的摩卡等车型，有现车就提现车，没现车就按顺序等，不存在加价提车的情况。据悉，去年12月底坦克车主举报了河北某4S店加价提车的情况，该4S店随后被坦克品牌通报并永久取消了经销商经营授权。
坦克品牌通报经销商加价行为
同时，据懂车帝车友圈车友反馈，部分4S店有大量坦克300现车停放，这些车到底属于谁？而我们也注意到，在魏牌一家4S店门前停放了大量坦克300新车，但销售表示，这些车辆是用户在2021年7月份下的订单，目前这些车刚刚到达4S店。魏牌销售人员表示，现在订车，需要等待6-8个月。不过等待周期已经在下滑了，去年最长等待时间已经达到了10个月。
在比亚迪4S店内，据销售人员介绍，DM-i全系列车型均需等待一个月以上，其中宋Pro DM-i部分车型需要等三四个月左右、唐DM-i要等一个月左右。但比亚迪不允许加价插队提车的情况。“加钱也得按顺序来的，不会加钱的，厂家不允许。按顺序提，排到你就是你。”
吉利汽车同样不存在加价卖热门车的情况
在长安汽车、吉利汽车（吉利品牌及几何品牌）、哈弗品牌的4S店中，我们也同样从销售处得到了不允许加价的回复。其中吉利旗下的星越L也是热门车型之一，因该车的生产基地在当前疫情严重的西安市，因此年前提车基本不可能，但销售人员表示厂家不允许加价插队提车的情况。
加价卖车为何屡禁不止？哪些加价情况是违法的？在中国汽车市场上，加价卖车、加价提车一直是业内屡遭诟病的“毒瘤”。为了刹住加价之风，商务部早于2017年就出台了《汽车销售管理办法》（下称《管理办法》，其中第十条对经销商的销售行为做出了规范，要求“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用”。
同时《管理办法》明确，若经销商违反这一行为，将“由县级以上地方商务主管部门责令改正，并可给予警告或3万元以下罚款”。
那为何在《管理办法》出台了5年后，加价的现象仍屡禁不止呢？中国价格协会、高端品牌暨奢侈品行业分会副秘书长钟师表示，加价销售其实是由市场供需关系决定的，而且有的消费者也愿意加价购买，这种行为无论从法律还是道德层面都难以约束。
乘联会秘书长崔东树也表示，汽车当前的加价是供需失衡所催生的一种现象，但加装饰或从其他项目上多收费的隐形加价是一个不合理的行为。
崔东树强调，消费者若想避免自身权益受到损害，针对捆绑消费和隐形加价行为，可以保留相关证据，以在后续维权中确保自身利益。汽车行业分析师、北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔也表示，在发现非自愿加价或被隐形捆绑消费的情况时，消费者可以向各地消费者协会进行投诉。
