TPS就是TNGA诞生的一个基础，任何的事情都是站在前人的肩膀上，这是我个人的感触。TPS带来的启示， 一是亚洲市场对汽车产品的场景化需求，让丰田具备了满足全球不同市场需求产品的能力；二是大野耐一开创的丰田TPS释放了工程师与技术人才的创造能力，形成了自下而上的CE制度，也能够更快接受自上而下的TNGA革新；三是TPS实现了严谨的成本、效率管控，为丰田TNGA效率提升提供了启发。四是丰田精益化生产与全球布局，以及通过并购*在全球范围吸收并建立的工程师团队，为TNGA扁平化管理打下了基础。
另外一个角度，我认为丰田做TNGA，别人做不了的核心就是供应体系。丰田供应商多为旗下子公司或交叉持股公司，其他车企则多来自外部。丰田的供应商主要来自其集团内部或参股的零部件企业，这些供应商能覆盖丰田大部分零部件需求。可控的上下游供应链条，为丰田TNGA提供了革新的全面性和彻底性。
一直以来，我认为丰田 TNGA存在3个概念容易被误读。第一，TNGA并非简单的模块化生产平台；第二，优化成本“专款专用”；第三，TNGA与CE并存：保留CE制度的优势。
首先对于平台、模块、架构的区别。第一，平台用于基本结构要素相似的车型，例如同级别车型，优点是集约生产、节约资源，缺点是兼容性和扩展性有限；第二，平台用于基本结构要素相似的车型，例如同级别车型，优点是集约生产、节约资源，缺点是兼容性和扩展性有限；第三，架构平台概念的扩展，进入架构以后，模块化进入深层次协同。架构可以理解为内部高度协同的乐高，研发、设计、制造、生产都拥有丰富灵活的选择。相比单纯的模块化生产诉求，TNGA更像过去CE基础上丰田对于汽车制造的全面再思考，TNGA要比一个模块化生产思考更加全面深入。
第二点，TNGA120%的投入，优化专款专用。例如，TNGA架构在生产环节构建模块化生产，并通过模块化平台让初始投入减少40%，生产成本减少20%。同时优化节约的成本将“专款专用”继续作为投入到本次单元研发中，使产品投入转变为“120%”，从而在产品性能与配置上平行对比时超越竞品，长远发展中形成技术加速优势。
第三， CE制度并不会被TNGA取代。丰田在推出TNGA架构的同时，将原有的CE制度进行改革,并保留CE制度的精华。TNGA负责车辆核心技术的开发和应用，是自上而下的开发，而改革后的CE制度，则是自下而上的提高每款车型的魅力，从而实现每款车型的与众不同。可以说，“CE制度”和“TNGA”是丰田制造更好汽车的两只车轮。
发展到现在，丰田TNGA已经15年了。时间很长，丰田的市场表现和产品表现都得到了认可。在此之外，TNGA还能为丰田带来哪些活力。第一，智能化 电动化未来，TNGA是完全可以为丰田赋能的。第二点，中国市场规模和质量的发展潜力挖掘。
据我了解，目前 TNGA 框架下主要有 4 大细分平台覆盖各品牌各尺寸车型，其中负责小型车的 GA-B 是 2019 年9 月发布的新平台，首款车型为日本市场的 2020Yaris。另外， e-TNGA 专门针对电动车的框架(四个 GA 细分平台的车型为传统和混动车型)，配合丰田 2020 年开启的电动车战略。e-TNGA 将由丰田和合作伙伴共同开发，可再细分为 6 个子平台，目前已公布与斯巴鲁合作中型 SUV开发，与旗下大发和铃木合作紧凑型车开发。所以这六个平台是对于电动化和未来新四化发展的一个潜在基础。
对于中国舆论来说，编织之城是丰田对电动化和智能化发展的一个重要规划，也是丰田章男逻辑的重要体现。寰球汽车之前通过搜集、采访、整理国内外各方信息，通过8篇系列文章揭开丰田造城的神秘面纱。在丰田造成的过程中，TNGA的生产模式同样也起到了重要作用，由此可见，这种模式是放之四海而皆准。
另一方面，TNGA对于中国市场规模与质量发展的潜力挖掘，这次我们以皇冠品牌诞生为例。现在大家可以感受到，只要是一汽丰田4S店的产品，基本都要等三个月时间。在这种情况下，有一种声音表示，皇冠为什么要单独出来做一个新品牌？
通过TNGA的角度分析一下，我觉得丰田还是需要好好做一下皇冠品牌，对比几个数据可以发现。企业都需要一个基础性的车型规模和中流砥柱型的车型规模以及上层的规模，如德系品牌达到近百万辆，就必须有10%到20%的高端车型和前沿技术，给消费者足够的前瞻性，百万辆才有质量的，包括消费者、供应体系、经销商。而合资韩系品牌，它恰恰失去了最顶端的。包括豪华品牌也这样，尖端车型永远保持在20%左右，这才能让企业保持冲劲，对供应链体系来说，大家才愿意跟你一起玩，对于消费者，未来几年可能就会体现到车型上。
现在，一丰正在向一百万辆迈进这对丰田在中国至关重要。近几年来，丰田的零部件体系稳定，供货体系稳定，使其的产品在大众化车型里有非常好的口碑和扎实的用户基础。但另一个层面，我们也认为这个车是不是可以再好一点。对于丰田来说，它不能改变现有的品牌基调，所以我们能够通过皇冠品牌把丰田的产品做得更好一点，把丰田的服务做得更好一点。
我觉得皇冠有两个东西可以做得更好，第一是硬件，TNGA完全可以把丰田品牌现在的车做得更精致，把下半身基础架构做得更好，上半身按照我们现有的市场需求做出来一个更好的车。第二是丰田的客户运维，如保值率、服务效率等。在媒体的角度这是情怀，但这是消费者最需要的，一分钟不能等。所以我们看TNGA的同时，也看到现在皇冠品牌的这些概念，这是我认为的TNGA在中国所赋能到的一些具体点。
TNGA是什么？制造典范、智造代表，大家都知道中国这么多年都在谈智能制造，我相信刚才听完以后，既有智能的一面，又有智造的一面，工业的工业，任何的东西都需要人的主观能动性。我相信TNGA就是把TPS、CE丰田过去所做的精益化生产，人的主观能动性和机器的能量发挥到最大，吸收到最好，所以TNGA现在做到了这四点：第一，提升基本性能和商品实力；第二，集群开发，灵活实现零部件和总成共通化；第三，连同供应商在内的协作生产，高效率高质量造车；第四，TNGA TPS帮助丰田汽车制造一辆更好的汽车。
