笔者感受4：如果说合资品牌与自主品牌产品的最大区别，可能就是用户体验度了。笔者试驾的全新逍客座椅为手动调节，经过对靠背与坐垫的简单调整，可以很快找到最适合的驾驶姿态。这对于长距离行驶的驾驶员来说绝对是个福音。另一个容易被忽略的优点就是全新逍客的雨刷系统，在按下开关后，洗涤液呈雾状且均匀的喷洒至前风挡玻璃。这种质感上的优势是合资品牌的强项。
从望京出发经过149公里抵达易县某基地，虽然驾驶全新逍客只有不足150公里，这也足够较为深入的感受到全新逍客动力与传动系统的特性。因此笔者决定在接下来的通过性和复杂路况的测试中采用手动换挡模式。
这台全新逍客使用的轮胎尺寸为215/55 R18的公路胎。从G108国道至测试基地，轮胎的花纹已经被稀泥和碎石填满。这对接下来的测试会产生一定负面效应。
以手动模式1挡驶上“双边桥”，因为笔者测试的基地并非民用设施，因此双边桥间距达到1800mm，这对宽度为1837mm新逍客意味着两侧轮胎将不能完全驶上。
