上图是全新逍客前悬架的H型副车架覆盖塑料护板的特写。由此可见，塑料护板几乎将整个副车架和部分下摆“包裹”，这对于经常行驶在复杂路况的车主来说很有必要。此外，护板还可以根据实际使用需求更换成铁或ABS塑料的材质。
全新逍客前悬架再累性上与乘用车相同，但是前下摆臂，使用了冲压和镂空等技术，在保证使用强度的前提下，降低自身重量（间接的降低轮上质量）以便提升操控性和过滤颠簸的效率。
上图是全新逍客后悬架特写。清晰可见，在排气管右侧预留出四驱版主传动轴的空间。
虽然市面销售的大多SUV都使用号称多连杆式悬架，但是全新逍客的后悬架由拖曳臂（红色箭头）、下摆臂（黑色箭头）、后稳定杆以及竖拉杆（蓝色箭头）、镁铝合金材质的上摆臂（黄色箭头）和后转向节（红色A）构成。其中，控制纵向应力（急加速、急减速对后桥产生的冲击力）和限定侧向摆动的下摆臂，使用了与前下摆臂相同的冲压、镂空、减重的技术。引入镁铝合金材质的上摆臂，也是这个级别SUV车型中少见的配置。而使用镁铝合金材质的上摆臂最大优点就是，保证工作强度的同时，降低后悬架主承重部件的自重，并可以降低轮上质量提升操控性。
