在装载货物的时候,快递运输车会进行合理的安排,即使车厢装载量达到百分百也不会超载。甚至返程的时候9米8的货箱可能只拉一点点货,快递运输行业利润非常高,单趟运输的费用都可以支撑起一整个来回,回货基本上都是稳赚不赔的。
侧开门和后开门已经是货运车辆标准配置,根据不同的情况可以简单轻松的装卸货物。
长途高顶驾驶室高顶驾驶室随着物流长途化的发展,渐渐成为一款中卡产品必须具备的配置。毕竟在轻泡快递领域,9米6的中卡完全可以胜任中卡的职位,还能够达到降本增效的作用,快递物流公司心里也算着为何不采购长途版本的中卡,买车省钱用车省钱。
天锦在去年就推出高顶双卧驾驶室,以满足市场的需求。不过天锦KR高顶双卧造型还是挺好看的,在导流罩和驾驶室之间增加了一块遮阳板,让驾驶室前脸过渡非常自然。驾驶室侧面未安装侧舷窗,用的是最便宜的黑色挡板。
高顶设计使得驾驶室后面额外增加了一个长为1.83米,宽为0.52米的卧铺,能够满足绝大多数人的体格,下层卧铺会比上层卧铺尺寸大一些。另外驾驶室内部的储物空间也增加了50升,跑长途放行李的空间也更多了。