实拍的天锦KR采用了带座椅通风的气囊减震座椅，座椅带有两个腰部支撑调节按钮。从座椅通风配置不能够得知这辆KR采用夏季版本的配置，多用于南方。在北方运营的用户应该可以选装座椅加热，至于要怎么选装，加钱就行了。
东风天锦KR应该是首个实装炮筒仪表盘的中卡，此前这项配置大多数出现在乘用车上。这一设计一方面照顾到年轻人的审美，而且炮筒仪表盘深度高，可以遮挡一部分光线避免反光。方向盘融入了多功能按键以及巡航按钮，兼顾了驾驶员车辆的驾乘感受。
中控引用了重卡上的环绕式设计，以驾驶员为中心。整车内饰融入分色处理，提高内饰质感。大尺寸液晶显示器外接在中控台的顶部，理论上可以将收音机改造成导航大屏幕，但是东风出厂设计就是外置屏幕。另外，天锦KR标配自动空调。
重卡动力配置与驾驶员闲聊的时候得知，他曾经驾驶的是柳汽乘龙的前四后四，发动机才两百多马力。现在开的这辆两桥的东风天锦KR都两百四十多马力了，差别肯定是有差别的，空车更轻跑的更快，另外还有他说不出来的感受，但这种改变肯定是潜移默化的。
实拍的KR搭载了一台东风康明斯6.7升发动机，型号为ISD245 50，最大功率245马力，最大扭矩950NM，排放为国五。这款发动机已经达到了前四后四重卡的水平，天锦KR还是4X2的驱动形式，自重轻了一些又可以多拉一些，简直就是追时效性的利器。
