留在缸壁的机油很快就会被下一次做功给燃烧掉，也就是我们常常说的“烧机油”。最典型的症状，就是在启动时，尾气会出现蓝烟，蓝烟越多就说明烧机油越严重
除了活塞缸壁，发动机气门因为需要频繁上下运动，实现气门的开闭，也需要机油的润滑，虽然有密封材料，但是也会有少量的机油跑到燃烧室被烧掉
而如果是涡轮增压发动机，机油的损耗的会更快，由于涡轮增压器装在排气一侧，所以温度非常高，只能采用浮动轴承，需要更高的润滑等级
废气涡轮增压器又依靠进排气的平衡压力，来密封润滑油，所以在发动机启动和关闭的时候，会有少量的机油跑出来
