就算是机油没被烧掉，机油中的添加剂，在一定周期内也会变质
正是上面这些原因，每一辆汽车都需要定期更换、补充机油
而且随着时间的推移，密封材料的老化，烧机油的现象也会越来越严重
保养就需要越来越频繁，大大增加了车主的时间和成本
德系车爱烧机油？有人说德系车烧机油比较厉害，其实和发动机气缸壁的设计有很大的关系，很多德系车的气缸壁会采用螺纹的设计，故意让活塞环刮不干净，这样就可以加强活塞润滑、减少磨损，但是也会导致更多的机油被烧掉
比如大众的发动机，第二代EA888的活塞上有三个活塞环，但是却采用了一体式的设计，活塞环上的退油孔很小，一旦出现积碳，很容易造成堵塞
后来大众不得已推出了改进方案，把前2道活塞环进行加厚，把第三道改成了大波浪的形状，以此来改进活塞环的退油效率，也就是后来第三代EA888的改进思路
