自动四驱豪华版标轴的座椅为双拼材质
作为一台皮卡，货箱的表现也同样值得关注。由于长安凯程F70的离地间隙达到了230mm，所以货箱地板距离地面显得有些高，放下尾箱盖就会发现内部自带“货箱宝“，起到防腐蚀、增加货物摩擦力的效果。
另外，在货箱两侧还设计了塑钢挂钩，可以在载货后使用缆绳进行捆绑固定。而且由于车轮与车身的距离很大，所以即便是踩着后轮进行装载货物，也显得很方便。
自动挡车型增加了运动和经济驾驶模式
长安凯程F70能满足作为一台皮卡的基本“物流“需求，那么在车内还有哪些亮点呢？
首先是安全装备。高配车型装备了6气囊、电子稳定程序以及TCS牵引力控制，还有上坡辅助、陡坡缓降、倒车影像、自动落锁等功能。其次是娱乐装备，分享了长安汽车集团的资源。
豪华版没有In Call 3.0系统，
但屏幕仍然是10英寸
高配车型装载了In Call 3.0智能网联系统，透过4G网络可实现在线地图、在线音乐和电台功能，甚至还有OTA功能。不过由于我们试驾的是四驱入门版车型（自动四驱豪华版标轴），所以In Call 3.0欠奉，安全气囊也仅有前排两个布置。
如果考虑这个配置级别的官方报价仅为11.88万元，所以再多的挑剔也显得苍白无力。
动挡版本变更为了电子手刹
对于自动挡版本来说，长安凯程F70最大的亮点是装备了智能远程控制功能和换装了电子手刹。“远控“功能可以透过手机App对车辆进行远程控制：车门解锁/上锁、开关空调、发动机启动。不过这个功能仅在行政级配置装备。
玩越野的能力到底几何？
尽管我们拿到的试驾车配置并不算高，大多是基础的装备，但作为四驱自动挡的入门版车型，在基础素质上仍然保持着全系一致。
先来看看长安凯程F70的机械装备。其发动机来自于沈阳航天三菱，代号为4K22D4T，排量为2.4升。这台发动机可以理解为4G64的换代产品，因为在发动机周边附件和结构上进行了大幅度的更新。
