（二）北星大道“减重提效”优化方案
目前，北星大道大天路至三环路之间重复开行的线路有K15线、15路、46路、145路、266路、651路共6条线路，其中K15路和15路重复站点9个，站点重复率高达75%，造成了运力重复投放、车辆利用效率不高等问题。
从线网优化入手，采取“局部调整”的方式，减少线路重复，缓解K17路利民路断面高峰拥挤，提高线路运行效率。
优化方式 | 15路 | 起讫点 | 线路长度 （KM） | 高峰发车频率 （MIN） |
截短 | 调整前 | 大丰公交站——火车北站公交站 | 12.5 | 8-10 |
调整后 | 大丰公交站——火车北站公交站 | 13.5 | 8-10 |
完善快速公交线
实现与轨道通道补弱
（一）加强北星大道与高新南区的交通联系，加强二环快速公交体系与创业路的交通衔接，提升车辆利用效率，解决红牌楼东与紫荆北路口站点间距较长问题，拟优化调整K15路。
优化方式 | K15线 | 起讫点 | 线路长度 （KM） |
延伸 | 调整前 | 大丰公交站——金沙公交站 | 18.1 |
调整后 | 大丰公交站——创业路二环路口南 | 23 |
（二）为加强龙泉驿洛带、阳光城片区与市区的交通联系，连接洛带古镇、东安湖体育公园、青龙湖等旅游景区，拟新开快速公交线。
优化 方式 | 起讫点 | 线路长度 （KM） |
新开 | 五桂桥公交站——洛带客运中心站 | 25.5 |
