非激烈驾驶情况下，7挡双离合变速箱基本不会刷存在感，低速挡之间的切换轻柔平顺。变速箱乐于升挡，车速在75km/h左右时即可升入7挡，降挡效率则稍低一些。
新车提供COMFORT、ECO、SMART以及SPORT四种驾驶模式，不同模式对车辆的改变主要体现在换挡逻辑上，其他维度的区别不明显。SPORT模式有那么点“手起刀落”的感觉了，追求动力响应请选它，不过个人感觉还是COMFORT模式和整车调校更搭。
前麦弗逊 后扭力梁属于同级标配，悬挂对大部分颠簸都能积极有效地过滤。行经短波路面时，车尾会出现二次或多次伸缩，看来“抹平”能力不是它的强项。
转向手感是标准的家用设定，低速轻盈，随着车速的攀升逐渐变沉，回正力矩随速增益线性，易于上手。方向盘有一定虚位，但是指向较为清晰，在车流中穿梭很灵活。
