初级跑者容易着地时膝关节伸得比较直
从表3可见,随着速度加快,着地阶段最大屈膝角度也随之增加,但增加幅度不大,也仅仅只增加几度,几乎可以忽略不计。
但当速度达到400以内时,最大屈膝角度反而减小,可能与这时速度较快,着地时间明显缩短导致屈膝缓冲时间不足,也即来不及屈膝缓冲有关,这也提示即使高级跑者也要适当控制速度训练,因为速度训练时,屈膝缓冲角度变小,受力就会明显增大。
此外,女性由于着地瞬间屈膝角度本身就比男性大,在缓冲期屈膝角度进一步增加,所以自然最大屈膝角度也比男性略大。
表3不同性别大众跑者着地阶段屈膝最大角度对比
表4则显示由于高级跑者着地瞬间屈膝角度比初中级跑者大,所以自然屈膝最大角度也比他们大。
表4不同组别大众跑者着地阶段屈膝最大角度对比
由于着地阶段最大屈膝角度与着地瞬间角度有关,所以需要采用变化幅度来代表真正在着地缓冲期,膝关节弯曲了多少度,这个度数相对越大,则提示膝关节下压越多缓冲越好。
从表5可见,虽然女性着地瞬间屈膝角度和最大屈膝角度都大于男性,但真正代表屈膝缓冲能力的屈膝幅度指标,却是男性大于女性,这说明虽然女性在着地瞬间跑姿这个技术环节上略优于男性,但男性由于肌肉力量强,实际表现出来的缓冲能力要优于女性。
此外,从该表我们还可以发现,随着速度加快,屈膝缓冲幅度并没有明显加大,也即各个速度下,屈膝幅度基本没有太大差别,但当速度较快,比如达到400以内时,缓冲幅度明显减小,这显然跟速度加快着地期缩短来不及缓冲有关。
表5 不同性别大众跑者着地阶段屈膝幅度对比