天气热了，摩圈的瓜也熟了，丰收的号角自然也吹到了凯越的瓜田里，国产最受欢迎的500cc ADV凯越500X，居然也断掉了车架？
（可以看到车的姿态很诡异）
据车主自述，他的这台凯越500X是在去年9月份购买的，至今也才跑了1万多公里，在穿越阿里中线的途中，突发车架断裂，发动机两侧的固定螺丝断裂在吊耳中。如此一来车主自然十分难过，好好的车为啥能断车架呢？
事发后车主第一时间联系了凯越的售后服务人员，没想到得到的结论却是这样一句话——因为车主私自加装了护杠，所以工厂无法提供三包质保服务，但是凯越可以帮助车主联系救援，费用需要车主自行承担。
这样的结果车主显然无法接受，于是他把自己的遭遇发到了抖音上，希望能就此讨个说法，吃瓜群众也纷纷帮助车主发声：“凭什么加装护杠之后断车架你就不提供质保？你凯越真的是辣鸡品牌，只知道甩锅，不知道承担责任！”
所以今天咱们就来讲讲摩托车护杠，我发现从来没有人给大家讲过这东西是怎么来的？发展了多久？对人到底有没有保护效果？以及在凯越500X上，这东西为什么会断裂并且引发车架的进一步损伤？
如果我问：摩托车护杠最早起源于什么时候？相信大家都会一脸懵逼，能给出的回答顶多是：从小就有，小时候我就看到村里的摩托车要加装护杠和风挡，这样既可以防止倒车造成车辆损伤，也可以避免腿部吹风，十分方便。
