打破传统车企的技术定价权然而，欧美传统车企在机械研发和制造方面仍然具有无法忽略的优势。因此，他们可以通过采用多挡变速箱来维持高端定位和定价的资本，从而继续“讲故事”。相比之下，中国虽然不是矿产储量最丰富的，但是却是掌握这些资源最多的，并且拥有完备的生产加工流程。因此，在成本有限的前提下，中国汽车品牌采用多挡变速箱的成本将会比欧美品牌更低，这种“把新技术做成白菜价的卷法”，将彻底打破欧美传统车企通过百年时间才建立起的“技术定价权”。
同时，对于那些资源有限的海外车企来说，采用多挡变速箱也是一种“曲线救国”的方式，因为高性能同步电机和高倍率电池成本都太高了。在成本有限的前提下，采购便宜的小电机和小电池，再靠变速箱放大动力，可以提高车辆的性能和续航里程，降低成本。变速箱：电动汽车行业的下一个“战场”总的来说，变速箱已经成为电动汽车行业的下一个“战场”。采用多挡变速箱的电动车将能够满足消费者对更高阶的需求，并为新兴汽车品牌提供建立品牌和产品特色的机会。
同时，这也将彻底打破欧美传统车企通过百年时间才建立起的“技术定价权”，从而让更多的人能够享受到电动汽车的便利和优势。 作为消费者，如果未来搭载多挡变速箱的电动车上市，你会优先考虑它吗？
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