近些年来，我国大力发展新能源汽车，将其作为降低化石燃料依赖度和促进城市清洁交通发展的重要手段。但是，首批投入市场的新能源汽车，正在陆续进入动力蓄电池“退役”高峰期。预计到2025年，近80万吨动力电池将退役，如何对这些废旧电池进行无害化处理和资源回收利用，就成为一道难题。 动力电池可以说浑身是宝，并非百无一用的废弃物。动力电池使用的贵重金属可以拆解回收，既能促进资源循环再利用，也能解决电池丢弃造成的严重环境污染。政府部门批准了一批合规企业进入“白名单”，开展新能源汽车动力电池回收利用业务，但是它们却因为市场失序而“吃不饱”，难以和“黑作坊”相抗衡。 新能源车废旧电池的回收利用，需要建立全程溯源机制，使每一块电池都有唯一身份证，可以“从生到死”在各个环节进行追踪，避免废旧电池流入黑作坊。这意味着要加大新能源汽车电池的标准化工作，并推动形成动力电池大数据平台，对电池流向追踪溯源。政府监管和执法部门要抓住新能源汽车废旧电池的入口和出口，减少动力电池流入小作坊，并掐断非法企业的流出渠道。
来源： 光明日报
