帕萨特的官方主推动力版本是代号为EA888的2.0T发动机匹配7速湿式双离合变速箱，而代号为EA211的1.4T发动机虽然满足日常驾驶的动力需求，但与之匹配的是一款7速干式双离合变速箱，就稳定性和平顺性而言，这套1.4T 7DCT的动力总成相对而言不及2.0T 7DCT那般出色。
根据帕萨特上个月的市场表现来看，该车8月销量为13597辆，其中1.4T车型的销量为3363，占车型销量的24%左右，由此可见，帕萨特所搭载的1.4T 7DCT动力总成还是赢得了消费者的认可，除开动力方面的表现外，280TSI 精英型较高的配置全面性也是圈粉消费者的一大车型特点。
帕萨特的两套动力总成中，1.4T 7DCT的相较于2.0T 7DCT而言，变速箱的顿挫感会对驾乘舒适性方面造成一定影响，无论是官方推荐或是教授个人推荐，2.0T都是最好的选择。但考虑到一些购车资金不足的消费者，这套入门级动力总成也还算值得认可，毕竟在技术方面有着较高的成熟度，且这套动力总成在国内有着较大保有量，养护和维修都非常方便，至于顿挫感是否能满足个人的驾乘需求，就只能自行试驾做进一步了解了。
思域这款车相信许多消费者都不陌生，自2016年十代思域上市以来，其凭借着极高颜值以及同级别车型中出色的动力表现深受年轻消费者喜爱，甚至在年轻人口中还流传着“思域不改，不如推下海”这么一句话，可见其市场人气之高以及改装氛围之成熟。
