首款使用三菱4G6系列升级版“红头机”
原先装备4A91T 1.5T动力的DX7总被诟病因低扭弱而给人动力不佳、小马拉大车的印象，所以这次Prime版车型特意增加了1.8T涡轮增压发动机。这款发动机代号4K20D4T，是沈阳航天三菱最新的研发成果，结构上与4G6系列发动机有很多相似之处，可以看做是它的升级版本，未来4K2系列涡轮增压发动机将逐步替代4A9系列，乃至更老的4G6系列。
其最大功率145kW(197Ps)/5500rpm，峰值扭矩285N·m/2000-4500rpm，这样的动力参数据对能把很多同级自主SUV比下去，甚至比同样搭载三菱发动机的欧蓝德(4J12发动机)还要出色。
而DX7 Prime也是使用这台发动机的首款车型，发动机气缸盖罩甚至涂上了红色，向曾经的经典4G63红头机看齐。
虽然动力有所提升，但从驾驶体验来看，普通模式下DX7 Prime的起步还是有点肉，慢踩油门车好像没动，需要再补一脚油才能感受到涡轮车该有的“猛劲儿”。不过当切换到运动模式后，风格就会大变，油门响应灵敏了很多，加速也更直接迅速。
