与1.8T发动机匹配的是上汽技术的6DCT湿式双离合器，虽然不是大品牌，但整体上不影响体验，低速无顿挫、换挡衔接顺畅。就是升挡响应不积极，我观察了一下，基本在2000~2500rpm换挡。
底盘偏舒适，NVH表现出色
东南DX7 Prime采用前麦弗逊后多连杆独悬，但底盘调校应该是向舒适妥协了，整体表现有点偏软，韧性不足，或许无法满足激烈驾驶的需求。
不过整车NVH做得很出色，4K20D4T发动机搭配OAD轮（带减振及防反转结构）和带阻尼喷油器总成，减小了发动机运行时所产生的噪音与振动。车内大量使用隔音棉，也在一定程度上阻隔了外界噪音的传入。
值得一提的就是，内饰用的都是环保材料，虽然这是一辆只跑了几百公里的新车，但车内却完全没有异味。为此我特意问过随车工程师，他们解释，在新车气味性方面，东南的品控要高于国家规定的五级标准。
