全球贸易总额在短时间内不可能突飞猛增。即使你把河道拓宽了，可过路的船并不会无限增长。可如果把目光着眼于由此带来的其它商机就会发现诸多赚钱门路：古往今来所有的交通要道上发展起来的商业重镇就是典型的例子。埃及拓宽苏伊士运河也许并不会使过路费增加多少，但可以借此为过往船只提供维修、餐饮等配套服务。然而这注定需要经历一个相对漫长的过程。
2011年“阿拉伯之春”后埃及的政治环境经历了一番波折。政局的不稳定使埃及政客们对自己的政治生命缺乏安全感，所以他们往往热衷于发展一些短平快的项目。如果你费尽心力搞了一项大工程，可等到完工时成了别人的政绩就划不来了。这就促使埃及政府没法去费力不讨好地搞基建。直接收过路费，然后直接发给老百姓，从而赢得选票不香吗，那么为何要费力不讨好地搞基建呢？
