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热是大家对杜卡迪的固有印象，不过全新沙漠X 在油箱两侧隐藏了导流口。避免发动机热风直吹双腿，降低了炙热感。但这只是在新疆大海道骑行的感觉，遇到市区走走停停的路况，目前还不得而知，有机会我们把沙漠X骑到城市再为大家试试。

车架部分采用发动机与车架融合的设计，提升刚性的同时降低重量。

后铝合金摇臂在不影响强度的前提下，采用了镂空设计减轻车重让沙漠X的整备质量达到了225kg。

仪表杜卡迪沙漠X有些特色，采用竖屏显示模式。数据显示一目了然，即使在新疆大海道强烈的阳光下也能轻松读取。并且这块仪表还有拉力越野显示模式，这时的仪表更像是一个电子版的路书。