如在中东战场上几次爆锤过各式米格战机，在马岛战争，两伊战争爆锤过英国及美国的军舰等等。
而瑞典的考虑的则是，国土面积没那么大，也没啥太大的远距进攻敌方领土的需求，能搞好本土防御就足够。
有款战机能一体完成战斗，攻击，侦察等任务，就是顶好的三代机，于是搞出了轻型的JAS-39。
JAS-39别看小，“伶牙俐齿”的，很符合一些国土面积不太大国家的国防需求，要知道这世界上86%的国家领土面积不到100万平方公里，有我国幅员面积1/5之大，就能妥妥的进入世界16强的行列呀。
所以早期的F-16，我国的FC-1“枭龙”及瑞典的JAS-39盯的就是这些国家的国防需求。
同样随着时间的推移，欧洲国家设想的“轻型多用机”也慢慢朝“中型全能机”过渡，毕竟比轻型大一点，不只雷达大点，先进点，探测距离远点，任务多样性搞得也好，可满足的国防需求场景也更多，能搭载的武器弹药及电子设备的冗余度也更高。
所以我国三代机开始定下中型的歼-10思路是非常对的，在千难万难的80年代后期，如果形势持续恶化，我们不能像美苏一样搞成“高低搭配”，歼-10就是上挡“重型机”，下锤“轻型机”的“万能机”。
如果国际形势好一点，条件允许的情况下，我们很容易和新搞的轻型机如“超-7”搞成迷你版的“高低搭配”。（从下图的座舱比例来看，歼-10的确比枭龙大不少）
如果国际形势再好一点，我们也有这个实力搞出自己的高档重型机就一步到位完成我们设想中的“高低搭配”，空军总体配置向美苏等看齐，轰炸机，加油机，预警机，战略运输机我们通通都要。
不同于举例不当扯出来的“中型机”陷阱，“中型机”其实价格和性能其实挺给力的，要不当年苏联也不会在短短8年时间里，整出了1300架米格29，这个生产数量是当年重型苏27近3倍的量。
拿法国人中型的幻影2000，阵风等战机的价格比美俄同时期的三代机及四代机的价格是不妥当的，军机价格和国家关系，捆绑的装备，配套的服务及战机的配置有关，还和总产量有关。
