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因为波音公司量产出Model-c飞机时已经是1918年，所以并未投入到战场上。而当时的波音飞机只有两个座位，充其量算是富人的“玩具”。
后来，波音先生将它用于国际邮政事业，成为了全球航空邮政的第一架飞机。而王助作为世界航空领域冉冉升起的新星，为飞机工业开创了更加广阔的空间。
他本可以继续留在美国深造，为什么后来又回国了呢？
国家强大，是每个中国人的底气
王助
王助作为波音公司元老级的人物，留下工作可以积累更多的私人财富，同时更加深入接触飞机制造行业。
可是，王助没有忘记自己当初留学的使命：“师夷长技以制夷”，只要建造出自己的飞机，中国的领空才不会被敌人肆意践踏。，
而后面发生的一件事情，更加坚定了王助回国的决心。
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在给飞机做试飞测试时，美国军方竟然不允许王助参观，甚至不准他踏入试飞场地，害怕他偷学到最核心的技术。
这样的种族歧视直接激怒了王助，也让他对祖国有了更加清晰的认识。王助找到好友巴玉藻，希望他能与自己一同回国：“只要我们祖国强大起来，我们在外的游子才会被人公平对待。”
巴玉藻
1917年，王助等人带着委屈和愤怒毅然回国。1922年，王助与好友巴玉藻成功制造出世界上第一个可以在水上对飞机进行维修的装置——浮坞。
在王助担任飞机工程处副处长的时间里，总共发明建造出教练机、海岸巡逻机和鱼雷轰炸机等15种类型的飞机。
