其实在此之前，就曾出现过大板车加装高栏的情况，甚至一些“有才”的用户，利用钢管围绕板车一圈，自制了一圈“铁栅栏”，这些栅栏普遍都会很高，装载能力是有了，但是自主改装的产品，安全性就有点让人质疑了。
中置轴平板半挂车 是否存在安全隐患？
2019年5月份，在梁山车展现场，卡车之家看到了一台货箱总长16.6米的中置轴平板车，许多人都称之为17米5大板车的继承者，这个评价，有一半是对它的承载量的肯定，另一半，则包含了大家的担心和无奈。
平板中置轴车型虽然受到争议很大，但相较于17.5米、13.75米低平板车来说，运输大方量百货是得到法律法规支持和认可的，并不是钻空子。从2020年元旦起，三轴仓栅车将标配盘式制动器和空气悬架，购置成本陡然上升5万元左右。在这种情况下，拥有大容积货厢的中置轴平板车更是成为了很多人的选择。
不过在安全性方面，由于受结构影响，中置轴车辆横摆角速度后部放大系数较大（牵引销处转动相同的距离，中置轴挂车尾部摆动幅度比半挂车更大），比较容易发生甩尾。中置轴厢式车、轿运车的货物都能够得到固定，即便甩尾，货物也不会抛洒，平板车型则会有这方面的风险。
