●—≺ 汽车变速箱的性能特点 ≻—●
汽车变速箱是一个复杂的机械系统，由多个部件组成，用于实现不同挡位的选择和传递发动机的扭矩到车轮。
外壳是变速箱的外部壳体，起到保护内部零件和润滑油的作用。齿轮组包括一系列不同大小的齿轮，用于传递动力和变换挡位。每个齿轮都代表一个特定的挡位，发动机扭矩通过这些齿轮传递到车轮。
轴是支撑和连接齿轮的零件，它们允许齿轮在变速过程中旋转和相互配合。在自动变速箱和双离合器变速箱中，离合器用于连接或断开不同的齿轮组，实现挡位的切换。离合器的操作由液压系统或电子控制单元控制。
换挡机构用于选择不同的挡位，它通过驾驶员的操作或电子信号来调整齿轮的位置，从而实现变速过程。在液力变矩器自动变速箱中，液力传动系统用于控制液力变矩器的工作状态，通过调整液体的流动来实现换挡和传递扭矩。
现代汽车变速箱使用电子控制单元来监测车速、转速、负载等参数，从而根据驾驶条件和需求来自动控制变速箱的操作和换挡。变速箱内的零部件需要润滑油来减少摩擦和磨损，润滑系统会将润滑油分发到不同的部件上。
高负载操作时，变速箱会产生热量，需要冷却系统来保持变速箱内部的温度稳定。驾驶员通过控制杆（换挡杆）来选择挡位，手动变速箱中需要驾驶员主动操作控制杆。在双离合器变速箱中，有两个独立的离合器，分别用于不同的齿轮组，以实现快速、平滑的换挡。
不同类型的变速箱具有不同的构造和部件，而且随着技术的发展，汽车变速箱的设计也在不断创新，以提高性能、效率和驾驶体验。
汽车变速箱的工作原理涉及了将发动机的扭矩传递到车轮，同时根据驾驶条件和需求实现不同的挡位选择。下面是简要解释不同类型变速箱的工作原理：
手动变速箱需要驾驶员通过操作离合器和换挡杆来实现挡位的切换。
