郑和的船靠什么驱动,郑和的船靠什么动力行驶

首页 > 历史 > 作者:YD1662024-04-20 20:32:46

作者:铁士代诺

通常在提及“大航海时代”的时候,人们总是习惯将其想象为西方人认识世界,连接世界的一项事业。事实上,我国古代也曾经有过对亚洲,乃至世界范围航海线路的开拓,并最终和欧洲人从西向东的航线连接在一起,串联起整个地球的庞大格局。

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15世纪初期,欧洲人的大航海时代尚未到来,而明朝派遣郑和下西洋时,郑和船队所途径的地带,此时已并非全然陌生的外部世界。因为早在唐朝时,海上丝绸之路就让很多波斯商人取道波斯湾,经由马来西亚,抵达广州。

到了南宋末年,以及元朝统治时期,又陆续有效忠南宋政权的军人、商贾,或是沿海地区普通民众,带着部下,资产和养家糊口的手艺,移民到东南亚地区,并在那里定居下来,发展成汉民族聚集区。他们后来也为郑和的数次出海,提供了补给、导航、物资中转等帮助,而郑和宝船上的瓷器和丝绸,不仅让一度流浪远方的华夏子孙再次看到了家乡的特产,也看到了未来几百年里,东西方海上贸易的新曙光。

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火攻,是我国水战的优良传统

兵来将挡,水来土掩,按照RPG游戏属性克制的一般逻辑,在水上作战,要么使用皮卡丘的十万伏特效果拔群(电克水,四倍伤害,所以皮卡丘管杰尼龟借钱,龟龟不仅要老实回答“杰尼杰尼”,等到还钱的时候,也要让小火龙去帮它要才行,因为水克火,四倍伤害,小火龙也只好给龟龟个面子);要么就像我水泊梁山阮氏三兄弟那样,从小在水里长大,练就一身古代蛙人的技艺。

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在后来无论影视作品还是电子游戏中,海上水战燃烧的不仅是战船,更是制作经费

“借东风火烧赤壁”的故事大家一定都不陌生,其原理也很简单,无非火借风势,古代战船都是木质结构,遇火即燃,加上油脂,稻草等易燃物助兴,事半而功倍。

到了北宋年间,能工巧匠们更是发明了虚虚实实的分体船,像是大船包裹小船的子母式;或者前后可分离的拆卸式,用前端点火引燃敌船,后端分离保证船员极限脱出。目的都是为了保证近战发动火攻的成功率。

1363年8月,朱元璋与陈友谅率领的元朝水军在鄱阳湖展开大战,开战三天,陈友谅凭借着数量和装备上的优势,几乎把朱元璋逼上绝路。朱元璋先是斩*阵中退却者,令全军进入一种敢死队的状态,然后借助骤变的风向,指挥手下几艘小船满载火药,撞向陈友谅的大船,并最终复刻了古人“水战火攻”的经典战术。

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