京张铁路中的中国元素。
1912年视察京张铁路的孙中山,可见车身上刷有苏州码子。
1909年,花了693万银两,历经四年,京张铁路正式竣工通车。在当时列强认为中国“连个空气压缩机都没有”的蔑视下,京张铁路大大增加了民族自信心。
京张铁路竣工后,首先由验道专车进行试验运行。铁路工程人员与沿线工人合影,前排右起第三人为詹天佑。
1909年10月2日,京张铁路通车典礼在南口举行通车典礼,宣告中国人自己勘测、自己设计、自己施工修建的第一条铁路正式通车。
京张铁路通车典礼——南口茶会专车。
京张铁路中的中国元素。
1912年视察京张铁路的孙中山,可见车身上刷有苏州码子。
1909年,花了693万银两,历经四年,京张铁路正式竣工通车。在当时列强认为中国“连个空气压缩机都没有”的蔑视下,京张铁路大大增加了民族自信心。
京张铁路竣工后,首先由验道专车进行试验运行。铁路工程人员与沿线工人合影,前排右起第三人为詹天佑。
1909年10月2日,京张铁路通车典礼在南口举行通车典礼,宣告中国人自己勘测、自己设计、自己施工修建的第一条铁路正式通车。
京张铁路通车典礼——南口茶会专车。
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