14、宜兴站
1）地理位置
宜兴站位于宜兴市南侧，主要位于岗地丘陵区，地势起伏较大。沿线多为稻田、村庄、林地，村镇棋布，交通道路发达。
2）既有宜兴站
既有宜兴站位于宜兴市龙背山森林公园西南侧，是宁杭高铁上的中间站，站中心里程 K127 790.901，规模为 2 台 6 线，设 450m×12.0m×1.25m 中间站台 2 座，站对右侧接轨有中综合维修车间 1 处，车站为路基车站，正线及临靠正线的到发线为无砟轨道，最外方到发线为有砟轨道。
3）车站布置
盐泰锡常宜铁路分场引入既有宁杭高铁宜兴站，宜兴站为地面站，位于宜兴市南侧，距市中心约 3.5km，车站周边有站前大道，具有完善的交通配套基础条件。站址所在范围内，地势以丘陵为主，地面高程 19.69m~35.57m。车站中心里程 DK322 961.813=宁杭高铁 K127 790.901，总体呈东西走向。车站整体位于 1‰的坡度上，南京端咽喉区位于6‰的坡度上。
联络线引入后，上下行各新建本线 1 台 1 线，既有车场规模变成 4 台 8 线，既有到发线 6 道有效长由 866.5m 变为 667.9m，既有到发线 5 道有效长由 864.5m 变为 667.9m。新建到发线与既有到发线间距按 8m 考虑。
新建车场总体规模 2 台 6 线，在宜湖铁路未引入时，仅办理本线立折车作业（初期6 对、近期 9 对、远期 12 对）；为优化运输组织，立折车上、下行径路分开，同时尽量节省投资，考虑实施 2 台 4 线，预留到发线 2 条。
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