RW22型软卧客车，我们的火车站
本厂长绘制的RW22软卧客车车厢侧视图
1959年，四方机车车辆厂对RW22型客车进行了第一次较大改进，改进重点在减少车厢自重以达到同样的机车能牵引更多客车车厢的目的，经过一系列努力，成功的将自重从59吨大幅度减少到了47吨。1987年RW22型客车又进行了第二次改进设计，改进重点是内饰材料。
这是25型软卧车内部，和22型软卧车布置一脉相承
硬卧车于1956年开始设计、经过一年的设计工作，在1957年完成了第二代铁路硬卧客车的设计并在当年完成了试制，新车自重58吨，定员59人。每节硬卧车厢带有9个各容纳6个卧铺（双层睡铺带边铺）及1个可容纳4个卧铺（双层睡铺不带边铺）的横向睡铺带纵向边铺敞开式单间布局。试用后得到了硬卧车乘客的广泛肯定（最大的肯定就是硬卧也能睡上以前只有软卧才有的双层铺，再也不用担心坐床上头会碰到上铺底部这种尴尬情况），最终于1960年被批准定型为YW22型硬卧客车——这是22型铁路客车的第二种型号（最典型的区分特征是每侧各有2个小侧窗和11个大侧窗——2 11布局）。
YW22型硬卧客车，我们的火车站
