本厂长绘制的YW22硬卧客车车厢侧视图
1958年，YW22型硬卧客车的布置方式进行了第一次改进，每节硬卧车厢带有9个各容纳8个卧铺（三层睡铺带边铺）及一个可容纳5个卧铺（三层睡铺带边铺）的敞开式单间。定员增加到77人，自重减到45吨。但是对于硬卧车而言，这个布置过于拥挤，并不受乘客欢迎。因此四方机车车辆厂于1966年第二次设计了车厢布局，改为10个敞开式单间，每间内有两组三层半软席卧铺铺位，取消了边铺（边铺影响过道通行），原先边铺的位置由18个弹跳式折叠座椅和10个活动小茶桌取代。厕所和盥洗室正式分开，改善了如厕条件，乘客不必再忍着异味刷牙洗脸。改进后的自重仍为45吨，定员60人。1981年，YW22型硬卧客车又进行了一次技术改进，主要是改进车体材料、内饰材料以及部分客车加装空调。
一格典型的两组三层半软席卧铺铺位
在试制成功硬卧车后，四方机车车辆厂再接再厉，在YW22型硬卧客车的基础上于1958年完成了硬座车的设计，1959年完成第一节车厢的试制，硬座车自重45吨。有两个密闭式通过台、一个温水循环独立锅炉暖房、两个厕所、两个敞开式盥洗室、一个乘务员室。座位为连体双面固定式座椅，单双号排采用“面对面、背靠背”方式布置，一侧为每排坐2人、另一侧为每排坐3人，呈3 2布局。每个“面对面”座椅之间设有固定式茶桌，定员为120人。试用后反响良好，普遍反映乘坐体感比21型硬座车舒适、平稳，最终于1960年被批准定型为YZ22型硬座客车（最典型的区分特征是每侧各有3个小侧窗和12个大侧窗——1 12 2布局）。
YW22型硬卧客车，我们的火车站
22型硬座车厢内部
