1961年，四方机车车辆厂在YZ22型基础上设计将车厢取暖方式改为大气压式蒸汽取暖，定员增加到122名，这个型号被称为YZ23型硬座客车。但这个型号并没有独立存在多久，1962年在针对22、23型客车车厢改进时将23型车的定员又改回为120名（这么一改就把22型和23型的区别给改没了）。1970年的第三次改进中主要针对的是车内造型及部分结构材料，并将取暖方式重新改回采用独立取暖方式，定员减少到116名。1981年，部分车况较新的YZ22型硬座客车又进行第四次的改进，加装了空调。
本厂长绘制YZ22硬座客车车厢侧视图
进入七十年代后，面对新增加的软座需求，唐山机车车辆厂于1976年设计成功了RZ22型软座客车。车厢自重46吨，采用燃油锅炉温水循环取暖和自然通风。车厢内的座椅采用沙发式座椅，分四列，走到两侧各两列，每排4个座位，呈2 2布局，座位之间设有固定式茶桌，定员64人。车厢走廊一端设有书报柜，另一端则设有储藏室（最典型的区分特征是每侧各有4个小侧窗和8个大侧窗——2 8 2布局）。
RZ22型软座客车，我们的火车站
这是25型软座车厢，但22型软座车厢布置和其差不多
