1990年深圳站新站大楼施工 图源：广铁集团深圳火车站
深圳站建筑外形如开放之窗，其艺术构思一改以往平板、单调的火柴盒式，博采中、西建筑之长。站房东西两侧以虚（玻璃）实（瓷砖）结合、平面浮雕的手法，寓意神州大地展开双臂欢迎远方归来的游子和四方宾朋。雄伟的玻璃大拱门顶部，*题写的“深圳”两个大字在红色的钢架大雨棚衬托下光彩夺目。
深圳站全貌 图源：广铁集团深圳火车站
很多人注意到站名，深圳后面没有“站”字，这里有一段意味深长的典故。
彼时的深圳火车站，并非单纯意义上的火车站，更是象征着内地“南大门”的关口，物资转运亦或人才流通，都必须要经过这里。因此，在深圳作为特区取得一定成效后，中央立即批示了开展深圳新火车站改建扩建工作，让无数国人以及海外见证到中国内地早已出现了翻天覆地的新变化。
深圳站沧海桑田的变化 图源：网络
1991年初新的深圳火车站已经开始投入建设，时任深圳市委*李灏来到建设工地查看建设进程，看到一片繁忙的劳动景象，想到深圳的发展路程，李灏不禁想到：如果能请到*同志来为新的深圳火车站题写站名，那该多好啊！
1991年4月，时任深圳市委宣传部副部长的吴松营在北京参加会议期间拿到了小平的题字。当他小心翼翼打开一张报纸尺寸的宣纸，只见上面赫然写着“深圳”二字，却没有那个“站”字。市委同志一度也错愕不已，甚至以为自己拿错了。
原来，这饱含着一番深意，中央办公厅附上了一份文件说明，深圳市委才理解了*同志的深意。去掉站字，是希望不管是现在，还是在将来，深圳作为改革开放的排头兵，永远都不要“停站”，不要“靠站”。
“深圳”二字鲜明夺目 图源：网络
深圳站，常被称为“罗湖站”或“罗湖火车站”，深圳站东广场地下是地铁罗宝线的东端终点站罗湖站，南侧为罗湖口岸。
1949年10月14日广州解放前，因为中英边境可以自由通过，九广铁路通车时并没有罗湖站，列车亦不会停靠。香港九广铁路局于广州解放同日宣布终止跨境服务，并在罗湖设置终点站。乘客需要于罗湖站下车，然后要步行过罗湖桥进入中国大陆。
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那些年火车承载的深圳向往
2022年1月10日8时08分，从深圳站开往南昌西站的G2724次高铁列车缓缓驶离站台，标志着这个110年历史的百年老站正式步入高铁时代。
高铁以前，深圳火车站始发的列车都是普快列车。这意味着票价便宜、站点密集，路程覆盖区域更广，它能去到广东、湖南、河南、湖北、江西、安徽、陕西等地更多地级市乃至县城小镇。
