青藏铁路下的“永冻守卫”
青藏铁路被称为“天路”，不仅因为它翻越了海拔4000多米的高原地区，更因为它战胜了高原上的难题——冻土。
为了固定冻土，科学家研发了一种叫“热棒”的装置。
这种装置长约7米，外表看似普通的金属管道，内部却蕴含着精巧的结构。
露出地面的2米是散热段，具有强大的导热性能，可以将内部的热量快速散发。
而埋入地下的5米分为吸热段和绝热段，吸热段内置物质液氨，具有极低的沸点，可以持续吸收冻土中的热量。
等到液氨气化上升后，就可以通过绝热段进入散热段，遇到低温就凝结下来，形成热量循环。
这样一来，在冬季时热棒底部就可以持续为冻土降温，防止融化，而在夏季，中间绝热层可以阻隔地表高温向下传导，顶部液氨也无法凝结，保持冻土的平衡状态。
专家表示，这种“热棒”制造精良，一根热棒造价20万元，使用寿命可达30年，相比建桥的巨额投资节省了资金。
