不过有舍就有得,因为巨大的尺寸让燎700在高速骑行的时候稳如老狗,巨大的胎宽也提供了不俗的抓地力。任你随意给油门,都不用担心这玩意会翘头。得益于直列四缸的发动机,燎700的动力输出平顺而且线性,但是在这个天气下烤腿是难免的,特别是右腿脚踝和小腿的位置备受煎熬,强烈建议不要穿短裤骑。
Brembo全家桶,在燎700上显得非常实用,毕竟这么大的块头没有一个强有力的刹车,是没有办法带给人安全感的。刹车的手感个人觉得比较线性,刹车力道由轻到重不会有欧系车的撞墙感,也没有出现刹车疲软导致的力道不足。
根据车主近1000公里的骑行反馈,燎700的前后车轮都有比较明显地甩泥现象,前挡泥板过短导致偶尔会将泥水甩到头盔上,而后轮因为过于宽大难免会甩到背上。所以车主加装了尾包进行挡泥,前面暂时无解。而原厂配备的前脚踏缺乏舒适性,车主也更换为面积更大的改装件。
车主表示,燎700这台车本来是打算买来尝试下,不行就卖掉!结果这台车超出了它的预期,于是决定留下这台车。一千多公里的骑行下来,并没有遇到什么问题,总体的表现他也很满意。不到5万的价格,能够得到这么一台车,他觉得相当值得。
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