大致线路图，图源网络
交通局正加快推动宝成铁路改造及新建青白江至金堂线项目前期工作，项目可研已按程序上报审批，全力争取年内开工建设。计划2025年建成投运，建成后可实现主城区“半小时”通勤。
下批市域择机建设
目前在建的“S线”有3条。
向南，通往眉山的S5线。线路从天府新区红莲站出发，经兴隆湖、视高、黑龙滩、岷东新区，最终抵达眉山东站。目前处于高架段土地报征和地下段土建施工阶段。采用最高运行速度160km/h的市域A型车，最快间隔每3分钟一趟，届时从视高站到兴隆湖西站只要15分钟，成都-眉山最快能实现30分钟通勤。预计2026年底建成投运。
S5线线路工程图，图源网络
向东，通往资阳的S3线。起于成都天府国际机场南侧的福田站，途经资阳临空经济区、资阳高新区、雁江区，止于成渝高铁资阳北站。于2021年开工建设，目前，全线7座车站已封顶，实现全线洞通。正在全面开展机电安装和铺轨施工，全面转入向“轨通”“电通”的冲刺阶段。预计2024年年底建成通车。
S3线线路图，图源网络
向北，通往德阳的S11线。起于韦家碾站止于德阳北站，途经金牛区、新都区、彭州市、德阳广汉市至德阳主城区。目前，德阳市区内的站点都已经打围，并且也在进行一些前期工作了。2026年12月31日达到初期运营条件。
S11线线路工程图，图源网络
关于网友关心的下批次市域规划问题，住建局回复：结合我市发展战略，会择机考虑后续的市域铁路建设，并编制相应的建设规划，向国家部门争取报批。
低运量线
按照运载客流量大小，轨道交通分为高运量、大运量和低运量。地铁是高运量，市域铁路是大运量。电车、云巴、智轨、空铁等属于低运量轨道交通，主要服务于城市短途出行和机场、工业园区内部出行。
根据《成都国土空间总体规划（2021-2035）》显示，成都初步规划14条低运量轨道交通线路，共350公里。
